Výfuk gelové baterie je řízen ventilem, když vnitřní tlak baterie dosáhne určitého bodu, ventil se automaticky otevře, pokud si myslíte, že je to high-tech, je to ve skutečnosti plastový klobouk.Říkáme tomu kloboukový ventil.Během procesu nabíjení bude baterie produkovat vodík a kyslík, část plynu se sloučí v separátoru AGM za vzniku vody a část plynu bude vycházet z elektrolytu a hromadí se ve vnitřním prostoru baterie. akumulace plynu dosáhne určitého tlaku, ventil se otevře a plyn bude vypuštěn.
Jak se baterie dobíjí, produkuje kyslík a vodík, které se srážejí a rekombinují do vody v pórech přepážek AGM a část z nich je vypuzována.Hlavním účelem ventilu je zvýšit tlak uvnitř baterie, aby se vodík a kyslík mohly lépe kombinovat.
Většina domácího ovládání ventilů gelové baterie se používají hlavně ve ventilu kapoty, mnoho cizích baterií se používá ve dvouvrstvém filtru a ventilu kapoty. Vzhledem k tomu, že separátor autobaterie je separátor PE, který nedokáže kombinovat kyslík a vodík jako separátor AGM, Filtr způsobuje, že vodík a kyslík není tak snadné vybít z baterie.Jak se to povedlo.Filtr má jednu vlastnost: propouští pouze plyny a ne kapaliny. Vodík a kyslík vycházejí z kyseliny sírové a odebírají síranové ionty a přecházejí do stavu páry.Toto je velmi zachycovaná baterie tlumivkou.Tyto dva typy rekombinace se liší. Jedním je rekombinace z elektrolytu přes póry separátoru a druhým je rekombinace vnitřním tlakem.Pokud tedy použijete složený ventil, máte obě tyto složené formy, snížíte množství plynu vycházejícího z baterie.
Čas odeslání: 13. března 2024